はい！ こんにちは、しのピー（@shinopp_yu）です！

前回ブリスの検証をしたときにボディが傷付いてしまい、途中で検証を変えてしまいました。

コーティング剤をスポンジで施工したら傷だらけになった・・・何故？
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なので、今回は改めて3種類の『ブリス』を施工して、施工性や水弾きを検証していきたいと思います。

ボンネットをマスキングテープで3等分する

元々あった深い傷などは残っていますが、磨きなおしたので大分綺麗になりました。

ボンネットをマスキングテープで3等分したので、さっそく施工していこうと思います。

『ブリス』の使い方

• ①濡らして絞ったスポンジにブリスを2～3プッシュして1パネルごとに塗り伸ばして施工する
• ②塗り伸ばし後時間を空けずにホースで全体的に水をかける
• ③拭き取りには濡らして絞った超極細繊維クロスを使って1方向に拭き上げる

今回はボンネットを磨いてしまっているので、付着する水の量を調整するために、スプレーボトルで水を吹きかけていきます。

3種類のブリスをボンネットに施工する

『ブリスエックス』施工

左側に『ブリスエックス』を施工していきます。

スプレーでボディを濡らしたら、液剤をよく振って、スポンジに吹きかけます。

面積が3分の１なので、2プッシュにしました。ピーチの匂いがします。

スルスル伸びる。

塗り伸ばしたら、すぐに水で洗い流します。

ジワジワ水が引いていく感じの疎水ですね。

このまま放置するとムラが残りやすいので、付属されていたクロスを固く絞って拭き上げます。

『ブリススタンダード』はムラがすごかったですが、『ブリスエックス』は全然ムラにならないです。何が違うのか気になる。

とりあえず施工が終わったので、養生を移動させます。

『ブリスNEO』を施工

真ん中に『ブリスNEO』を施工していきます。『ブリスNEO』は『ブリスエックス』と違って、ピーチの匂いはしないな。

全面が終わったら水で洗い流します。『ブリスエックス』と同じような水弾きですね。

『ブリスNEO』も『ブリスエックス』同様、ムラが気になる感じではないです。
これが艶にどう影響してくるのか気になるな～。

『ブリスRS』を施工

右側に『ブリスRS』を施工していきます。『ブリスRS』は他と少し違って、自己修復性の耐スリ塗装対応となっていますが、違いがどこかで出るのかな。

ちなみに『ブリスRS』もピーチの匂いはしません。『ブリスNEO』に近いです。

『ブリスRS』も疎水ですね。今のところ使ってきたブリスシリーズは全部疎水だけど、撥水タイプもあったら使ってみたいな。

『ブリスRS』も拭き上げた感じ、ムラになりにくいし、すぐに洗い流しても皮膜は落ちないので、施工は割と楽ですね。

3面の施工が終わりました。

今のところ施工性に差はないですが、ブリスは完全硬化が48時間後なので、2日後に水の動きを改めて見ていきたいと思います！

施工から2日後、ブリス3種類の水弾きを見る

全部疎水で、3種類とも特に差はない気がする…。

洗ってみます。

う～ん、若干水が引いていく速度は『ブリスRS』が僅差で早いかな。

艶も現状では変わらないし、正直なところ差は全然わからないです！！

まとめ

といった感じで以上になります。

今回は改めて3種類のブリスを施工して、施工性や水弾きを見てみました。

正直なところ、現状では施工性や水弾きに違いは感じられませんでした。強いて違いを言うなら匂いくらいかな。

とはいえ、耐久性は違うみたいだし、ブリスを何回か塗り重ねて、艶と撥水を見ていく予定なので、そこで何か大きな違いが出れば良いなと思っています。気になった方は購入してみてください。

そいじゃ、また！

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